အသုံးချနိုင်သော excavator PC35 PC40 PC45 rotary solenoid valve 172456-73580

အဖြစ်များသော excavator ချို့ယွင်းချက်များ

ပထမ:အင်ဂျင်၏ရေအပူချိန်သည် မြင့်မားသည်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ရေပူပြန်လည်လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ရန် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာထိုင်ခုံအောက်ရှိ အပေါက်ကို သစ်သားဖြင့် ပလပ်ထိုးထားသင့်သည်။

ဒုတိယ:ဖုန်စုပ်စုပ်ပေါက်ကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဂီယာပန့်သည် သီးခြားခြမ်းဖြစ်သည်။ Extrusion side volume သည် သေးငယ်လာပြီး ထွက်လာသည့် ထွက်ပေါက်ဖြစ်သည့် ဖိအားကို ထုတ်ပေးသည်။ 3 font valve plate ၏နောက်ဘက်သည် discharge outlet ကိုအမြဲတမ်းရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဖိအားဆီ၏ဖိအားအောက်တွင်၊ အဆို့ရှင်ပြားသည် ဂီယာကိုညှစ်သည့် axial force ကိုထုတ်ပေးပြီး တံဆိပ်ကိုအားကောင်းစေသည်။ ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် compression force ကို အလိုအလျောက် လျော်ကြေးပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါရှိသည်။

တတိယ:pilot handle တွင် အသေးငယ်ဆုံး core သည် အဓိကအားဖြင့် micro-operation ၏ အခန်းကဏ္ဍဖြစ်သည်။

စတုတ္ထ:အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို မကြာခဏ ပိတ်ဆို့ထားပြီး အတွင်းပိုင်းတက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လမ်းကို လွှဲပြောင်းယူခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

ငါး:distributor valve stem ၏ နွေဦးပေါက်၏ အလယ်သည် အပြင်လက်စွပ်ထက် ပိုမိုပါးလွှာပြီး၊ action stroke ၏အဆုံးတွင် stroke buffering အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သင့်ပြီး အလယ်လက်စွပ်သည် valve stem ၏ လေဖြတ်ခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။

ခြောက်:သံဖိုများ ၏ ယေဘူယျ စီရင်ချက် မှာ ၁။ တောက်ပြောင်မှုသည် ဆီဆလင်ဒါ ဖြစ်သည်၊ အရှိန် နိမ့်သောကြောင့်၊ တောက်ပြောင်ခြင်း မရှိပါ။ 2, Fau ကို မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုကြောင့် မှိုင်းပန့် သို့မဟုတ် မော်တာ bearing ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။

   ခုနှစ်:Secondary pilot pressure သည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း လုပ်ဆောင်ချက် နှေးကွေးသည် ၊ car hammer သည် ၎င်း၏ လေဖြတ်ခြင်းကို ကန့်သတ်ရန် pilot handle တွင် ဖုန်များ ရှိ၊ မရှိ ဆင်ခြင်သင့်သည်၊ သို့မှသာ လေဖြတ်ခြင်းကို လျှော့ချရန် (အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်မှုပင်လျှင်) ဖိအားများနေသော်လည်း၊ လုံလောက်သည်၊ စီးဆင်းမှုမလုံလောက်ပါ၊ valve stem တွင်လုပ်ဆောင်သောအင်အားမလုံလောက်ပါ၊ valve stem အဖွင့်မလုံလောက်ပါ၊ သက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်သည်နှေးကွေးလိမ့်မည်။

လှုပ်ရှားမှုသည် နှေးကွေးသည် သို့မဟုတ် မလှုပ်ရှားနိုင်ပါ။ သက်ဆိုင်ရာ ခဲအလယ်တန်းဖိအားသည် 20KG ထက်နည်းသည်။

     ရှစ်: လက်ကိုင်ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးသောအခါ၊ အောက်ဘက်ခြမ်းရှိ သေးငယ်သော အူတိုင်သည် အဆို့ရှင်ပင်မအပေါက်တွင်မဟုတ်ဘဲ အောက်ဘက်သို့ကျသွားပြီး၊ ဆိုဒ်ပေါ်တွင် အနည်းငယ်ကွာခြားမှုအနည်းငယ်ရှိသော ရှည်လျားထူထပ်သော သံဝိုင်ယာဖြင့် အစားထိုးသည်။

  ကိုး： K3V ပင်မပန့်သည် အချိုးကျသော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ပြောင်းပြန်လှန်လိုက်သည်- ယာဉ်ဖိအားနည်းလာမည်၊ လေယာဉ်မောင်းသူဖိအားသည် အလွန်မြင့်မားနေပြီး ၎င်းသည် ကားကိုလည်း ထိန်းထားမည်ဖြစ်သည်။

   ဆယ်လမ်းလျှောက်အားနည်းခြင်းအကြောင်း။ ကမ်းခြေမှာ အချိန်အကြာကြီး ရပ်ထားရတဲ့ ယာဉ်တွေအတွက်တော့ လမ်းလျှောက်တံက သံချေးတက်ပြီး လမ်းလျှောက်တာကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါတယ်။ အားနည်းတယ်။ အတိုင်းအတာ- ခြေရာခံတံကို အစားထိုးပါ။