Excavator loader ပင်မသေနတ်ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် 708-1W-04850

unloading valve အနေဖြင့် remote pressure regulator အဖြစ်၊

ဖိအားမြင့် နှင့် နိမ့်သော အဆင့်ပေါင်းစုံ ထိန်းချုပ်မှု အဆို့ရှင်ကို နောက်ပြန်ဖိအား (ပြန်ဆီပတ်လမ်းပေါ်ရှိ ကြိုးတန်း) ထုတ်ပေးရန်အတွက် sequence valve အဖြစ် အသုံးပြုသည်။

pilot relief valve တွင် ပင်မအဆို့ရှင်နှင့် pilot valve ဟူ၍ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါဝင်သည်။ Pilot valves များသည် direct-acting relief valves များနှင့် ဆင်တူသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ယေဘုယျအားဖြင့် cone valve (သို့မဟုတ် ball valve) shaped seat structures များဖြစ်သည်။ ပင်မအဆို့ရှင်ကို ဗဟိုပြုတည်ဆောက်ပုံတစ်ခု၊ ဗဟိုပြုဖွဲ့စည်းပုံနှစ်ပုံနှင့် ဗဟိုပြုတည်ဆောက်မှုသုံးခုဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

PC200-6 အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ် တူးဖော်မှု စတင်ပြီးနောက်၊ အလုပ်လုပ်သည့် ကိရိယာသည် အမျိုးမျိုးသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်သော်လည်း ပင်မပန့်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို ထုတ်ပေးသည်။

ပဏာမခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ၊ ပန့်သည် လေဟာနယ် သို့မဟုတ် ဆီပတ်လမ်းသည် လေနှင့်ရောစပ်သည်ဟု ယူဆရသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာကို ဆီအဆင့်သိရှိနိုင်သောအနေအထားသို့ ရှေးဦးစွာ ချိန်ညှိပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ကန်၏ ဆီအဆင့်သည် ဆီပြတ်လပ်နေသည့် အနေအထားဖြစ်သည့် ဆီပစ်မှတ်၏ အနိမ့်ပိုင်းအောက်တွင် ရှိနေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ယာဉ်မောင်းအား မေးမြန်းပြီးနောက်၊ အလုပ်ချိန်အတွင်း ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆလင်ဒါပုံး၏ rodless chamber သို့ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ အလုံပိတ်ကွင်းကို အစားထိုးခဲ့သော်လည်း လဲလှယ်ပြီးနောက် ဆီအဆင့်ကို အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းမရှိပေ။ ထို့ကြောင့်၊ ပထမဦးစွာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတိုင်ကီအား စံဆီအဆင့်သို့ ဖြည့်သွင်းပြီး စမ်းသပ်မှုတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ လျော့နည်းသွားကြောင်း ပြသသော်လည်း ၎င်းသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ထို့နောက် ပြန်လည်စမ်းသပ်ပြီးနောက် ပင်မပန့်မှ အိတ်ဇောပိုက်မှတစ်ဆင့် ပင်မပန့်ဆီသို့ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ရှိနေကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး ပန့်စုပ်စုပ်မှုကြောင့် ဆူညံမှု လုံးဝမဖြစ်နိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ထို့နောက် ဆီစုပ်ဇကာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ကန်၏ ဆီပြန်စစ်ဇကာကို စစ်ဆေးပြီးနောက် ဆီစုပ်ဇကာသည် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး ဆီရွှံ့များပါရှိပြီး အညိုရောင်သတ္တုအမှုန်အမွှားများသည် ဆီပြန်စစ်ဇကာတွင် ကပ်နေသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ပြန်ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် အညိုရောင်သတ္တုအမှုန်များ ကပ်နေသဖြင့် ပင်မပန့်၏ဆီများကို ထုတ်လွှတ်ပြီး စစ်ဆေးကာ အညိုရောင်သတ္တုအမှုန်များပါရှိကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပင်မပန့်ကို ဖြုတ်ပြီး စစ်ဆေးသောအခါတွင် ပစ္စတင်၊ အဆို့ရှင်ပြားနှင့် swash ပန်းကန်ပြားတို့ မပျက်စီးခဲ့ကြောင်း၊ ဖိနပ်တစ်ရံ ဝတ်ဆင်ထားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ ၎င်း၏ အစားထိုးပြီးနောက်၊ စည်းဝေးပွဲကို လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို သန့်စင်ပြီး ဆီပြောင်းကာ စမ်းသပ်စက်ကို ပြန်လည်စတင်သောအခါတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ပျောက်ကွယ်သွားကာ ချို့ယွင်းချက် ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ပင်မပန့်ပတ်ပတ်လည်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများဖြစ်နိုင်သည့်အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ပင်မပန့်ကို ဗလာဖြစ်စေသည်။ လေသည် စုပ်ယူမှုမျဉ်းတွင် ရောနှောထားသည်။ Suction filter block သည် main pump suction သို့ ဦးတည်သည်။ ပင်မပန့်၏ အတွင်းပိုင်း ဝတ်ဆင်မှုသည် ပင်မပန့်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြစ်စေသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ပင်မပန့်အတွင်းရှိ ဖိနပ်တစ်ရံကို ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ တံဆိပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် ဆီအဆင့်ကို အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းမရှိသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ မလုံလောက်သောကြောင့်၊ ပင်မပန့်သည် စုပ်ယူမှုဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့်၊ ပင်မပန့်မှတစ်ဆင့် လေနှင့်ရောသောဆီများ စီးဆင်းလာသောအခါ ဖိနပ်တစ်ရံသည် လုံမလောက်သာ မျှောခြင်း သို့မဟုတ် မျှောခြင်းမပြုနိုင်သောကြောင့် ဖိနပ်တစ်ရံနှင့် ဆပ်ပြာပန်းကန်ကြားတွင် ကောင်းမွန်သော ချောဆီဖလင်တစ်ချပ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ ပင်မပန့်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ