GM Chevrolet Cruze ဒီဇယ်အင်ဂျင် 55573719 အတွက် ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ

အင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်း။

မော်တော်ယာဥ်များ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မော်တော်ကားရောင်းဝယ်သူများသည် မော်တော်ကားများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲလ်များတွင် ကြီးမားသော အားထုတ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြပြီး အဆင့်မြင့် မော်တော်ကားများအားလုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာမည်ဖြစ်သည်။ အောက်တွင် အသုံးများသော အင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာအချို့ကို ဖော်ပြပါမည်။

1. Crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ

လုပ်ဆောင်ချက်- ၎င်းသည် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် အရေးကြီးဆုံးအာရုံခံကိရိယာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ထိပ်ပိုင်းသေဆုံးသည့်အချက်ပြအချက်ပြမှု၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုနှင့် crank angle အချက်ပြမှုတို့ကို ထောက်လှမ်းရန်နှင့် ဆလင်ဒါစက်နှိုးမှုအစီအစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို ကွန်ပျူတာအတွင်းသို့ ထည့်သွင်းစေခြင်းဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံး ignition time command ပါ။

အမျိုးအစား- လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုခန်းမအကျိုးသက်ရောက်မှု photoelectric အကျိုးသက်ရောက်မှုအမျိုးအစား

2. Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ

1. လုပ်ဆောင်ချက်- valve camshaft ၏ တည်နေရာ signal ကို စုဆောင်းပြီး ECU သို့ ထည့်သွင်းပါ၊ သို့မှသာ ECU သည် ဆလင်ဒါ 1 ၏ ဖိသိပ်မှု လေဖြတ်ခြင်း၏ ထိပ်ပိုင်းဗဟိုကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါစီရင်ချက် အချက်ပြမှု (ဆလင်ဒါစီရင်ချက်အချက်ပြမှုသည် ECU အတွက် တစ်ခုတည်းသော အခြေခံဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းချိန်နှင့် အစီအစဥ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်)၊ အင်ဂျင်စက်နှိုးချိန်နှင့် ဆက်တိုက်လောင်စာထိုးထိန်းချုပ်မှု၏ deflagation ကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့် ယခုအချိန်တွင် ပထမဆုံးစက်နှိုးချိန်ကို သိရှိရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုပါသည်။

Electromagnetic induction အမျိုးအစား

အာရုံခံကိရိယာသည် induction ဦးခေါင်းနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်နှင့် အချက်ပြဘီး၏ သံအူတိုင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် induction head နှင့် induction coil ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး induction head နှင့် signal wheel ၏ သွားထိပ်ကြား 1mm ခန့် ကွာဟချက်ရှိပါသည်။ အချက်ပြဘီးလှည့်သောအခါ၊ အချက်ပြဘီး၏သွားတစ်ချောင်းသည် induction head အနီးသို့ ထွက်သွားသောအခါ၊ induction coil မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော သံလိုက် flux သည် သွားနှင့် သွား groove ၏ concave နှင့် convex နှင့် တဆက်တည်း ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသော AC အချက်ပြမှု ဖြစ်လိမ့်မည်။ induction coil တွင် induced ဖြစ်သည် ။ အချက်ပြသည် တစ်ကြိမ်လှည့်သောအခါ၊ induction coil ၏ အထွက်အဆုံးသည် အချက်ပြဂီယာအရေအတွက်ကဲ့သို့ AC အချက်ပြမှုများ ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ECU သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် crankshaft ထောင့်ကို အထွက်အချက်ပြမှုများ၏ နံပါတ်နှင့် ကာလအလိုက် တွက်ချက်နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်မှု။

Electromagnetic induction sensor သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စျေးနှုန်းချိုသာသောအားသာချက်များ ရှိသော်လည်း အထွက်ဗို့အားသည် အင်ဂျင်နှင့်အတက်အကျရှိသော အားနည်းချက်လည်းရှိသည်။