R210-7 R220-3 Excavator ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် XJBN-00653 ဟိုက်ဒရောလစ်အဆို့ရှင်

injector ကို ဆလင်ဒါခေါင်းထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက်၊ O-rings သုံးခုရှိ အလယ် O-ring သည် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ ဆီလမ်းကြောင်းကို ဆီဝင်သောလမ်းကြောင်းနှင့် ဆီပြန်လမ်းကြောင်းသို့ ပိုင်းခြားပေးသည် (အပေါ်ပိုင်းသည် ဆီပြန်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်)။ oil inlet passage ၏ oil pressure သည် oil return passage ထက် မြင့်မားသောကြောင့် အလယ် O-ring ကွဲသွားသောအခါ oil inlet passage မှ ဆီများသည် oil return passage သို့ ယိုစိမ့်လာကာ ဆီအတွင်းရှိ ဖိအားကို တိုးစေပါသည်။ ပြန်ပေးပိုဒ်။ စက်ပိတ်သွားသည့်အခါ ဆီပြန်လမ်းကြောင်းရှိ ဖိအားသည် inlet ဆီလမ်းကြောင်းသို့ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားပြီး ဆေးထိုးမီတာချိန်အပေါက်ရှေ့တွင် ဆီဖိအားကို အချိန်မီမလျှော့ချနိုင်စေရန် ဆီဖိအားအား မီးလျှံထွက်သည့်ဆီဖိအားအဖြစ် မီးလျှံထွက်ရန် အခက်အခဲဖြစ်စေသည်။ . O-ring ပျက်စီးမှု၏ ပြင်းထန်မှုသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှု၏ ရှည်လျားမှုနှင့် တိုတောင်းသောကြာချိန်တို့နှင့် ကွဲပြားသည်။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက်၊ injector အလယ် O-ring ၏ဆလင်ဒါသည် မည်သည့်ဆလင်ဒါပျက်စီးသွားသည်ကို စစ်ဆေးရန်ခက်ခဲပြီး အကြောင်းရင်းကိုတွေ့ရှိသည်အထိ စစ်ဆေးရန်အတွက် injector ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသော O-ring ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ O-ring ကို injector groove တွင် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားသင့်ပြီး လိမ်၍မရပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို မတင်မီ ဆီနှင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။ injector ကို ဆွဲထုတ်ပြီး ပြန်လည်အားပြန်သွင်းသောကြောင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အလွန်လုံခြုံသောအတိုင်းအတာမရှိပါက၊ injector ၏ plunger stroke ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိသင့်သည်။