excavator solenoid valve အတွက် သင့်လျော်သော အချိုးကျ solenoid valve 21W-60-22190

ဘုံအမှား

၁၊ လက်ကိုင်က ပိုလေးလာတယ်၊

1. အကြောင်းပြချက်- လက်ကိုင်ပြန်ပိုက်ဆီပြန်မလာခြင်းသည် မချောမွေ့ပါ။ ကုသမှု- ပြန်ပိုက်ကို အစားထိုးပါ။
2. အကြောင်းရင်း- သက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်၏ လက်ကိုင်ပိုင်းလော့ထိန်းချုပ်မှုစပွန်၏သေးငယ်သောအပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။
3. သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးရင် ပြီးပြီ။

二、Komatsu -6 လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဒုတိယပိုင်းလော့ဖိအားသည် ပုံမှန် (28 ကီလိုဂရမ်) ထက်နိမ့်နေပါက၊ လက်ကိုင်ပလပ်စတစ်နှင့် ကျည်ဆန်ခေါင်း၏ အဆက်အသွယ်အစိတ်အပိုင်း စုတ်ပြဲသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးသင့်ပြီး၊ . ဂဟေဆော်ပြီးနောက် ဖြည့်ပြီး ပွတ်နိုင်သည်။

三、 အနက်ရောင်မီးခိုး - ဆီဦးခေါင်း၊ ဆီပန့်၊ စူပါအားသွင်းစက် (intercooling၊ ပိုက်လိုင်း အပါအဝင်)၊ လေစစ်ထုတ်စက်၊ ထို့နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်များ လွန်ကဲခြင်း။

四၊ ပန့်သည် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ ဖိအားကို မြန်လေလေ၊ ပန့်၏ အခြေအနေ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

五、ပန့်ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ယိုစိမ့်မှုရှိပါက အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေရန် မြင့်မားသောဖိအားပါးစပ်တွင် ရေနံဆီလောင်းနိုင်သည်။ အဆို့ရှင်ပြားကို ပြောင်းပြန်ဖြစ်စေ၊ ဖိသိပ်အားမလုံလောက်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်နှင့် ပန်းကန်ပြား၊ ပန်းကန်ပြားနှင့် အလယ်အလတ်တို့သည် မကောင်းပါ။

六、K3V ပစ္စတင်ပန့် နိယာမ အကျဉ်းချုပ်

1၊ စကိတ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ဘွတ်ဖိနပ်များသည် ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်ပတ်ရုံသာမက လှည့်ပတ်သည်။ လှည့်ခြင်းသည် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ ဘွတ်၏ထောင့်နှင့် စကိတ်ဘုတ်များ ပြောင်းလဲသွားကာ ၎င်းအား လှည့်ပတ်စေရန် centripetal force ကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဖိနပ်၏ လေယာဉ်ကွာခြားချက်မှာ 0.01mm ထက်ပိုပါက ၎င်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည် (လေယာဉ်ပေါ်တွင် 0.01mm ခံစားမှုကို အသုံးပြုပါ)။

2၊ ပုံမှန်၊ ဖိနပ်နှင့် စကိတ်ဘုတ် မျက်နှာပြင်သည် ဆီဖလင်အလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းရန်၊ စံပြသည်မှာ တည်ငြိမ်သော ဖိအား၊ ထိတွေ့မှုမရှိ၊ ဖိနပ်မျက်နှာပြင်သည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ပိတ်မိနေသော ဆီတိုင်ကီပုံပျက်ခြင်း၊ ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ ဤဆီဖလင်အလွှာ ပျက်စီးသွားခြင်း ဖိနပ်နှင့် စကိတ်ဘုတ်ကြား တိုက်ရိုက် ထိတွေ့မှုကြောင့် ဖိနပ်သည် လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်နိုင်သည်။

3. ဖိနပ်တစ်ရံ၏ ဆီထွက်ပေါက်သည် ပွန်းပဲ့နေပြီး ပုံပျက်နေသလား၊ ပြုပြင်ရမည်ဆိုပါက ဆီအပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားရပါမည်။

4၊ စုပ်စက်အတွင်းရှိဖိအားသည် 3KG ထက်မကျော်လွန်နိုင်ပါက ပန့်သည် မကြာမီပျက်စီးလိမ့်မည် (လျှောဘွတ်ဖိနပ်အကူးအပြောင်းဝတ်ဆင်ခြင်း)။

5၊ ပန့်များစွာကို မကြာမီ ပြုပြင်ပြီး မကြာမီ ပျက်စီးသွားသည် (ပန့်မကျိုးမီ)၊ ညှပ်ဖိနပ်များ အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ထားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်၊ ဘုံဘိုင်ဖိအားသည် မြင့်မားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆန်းစစ်သင့်သည်၊ ခံနိုင်ရည် ကြီးမားလွန်းသည်၊ ပန့်မတက်ခြင်း ရှိမရှိ၊ နောက်ဆုံးပန့်ပြတ်သွားပြီးနောက် သန့်စင်သွားပါက ပြွန်အတွင်း အကြွင်းအကျန်များရှိနေကာ ဆီပြန်လာမှုကို ဟန့်တားကာ ဆီပြန်ဖိအားမြင့်လာကာ မကြာမီ ပန့်သည် ပျက်စီးသွားပါသည်။ (အထူးသဖြင့် Carter pump)။

6၊ ယေဘူယျအားဖြင့် ပန့်ပြန်ပိုက်သည် ဆီတိုင်ကီထဲသို့ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ ဆီဘက်ခြမ်းသို့ တိုက်ရိုက်ပြန်သွားခြင်းဖြစ်ပြီး ဆီပြန်မချောမွေ့စေရန်၊ ပန့်တွင် ဆီပြန်ဖိအား မြင့်မားစေသည်။

7၊ ပန့်ထရပ်ကား၊ ဒလိမ့်တုံးနှင့် အခြားသော ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားများသည် အပိတ်ပတ်လမ်းကို အသုံးပြု၍ ဆိုလိုသည်မှာ ပန့်အထွက်နှင့် အသွင်းအား မျှဝေထားသော ပိုက်လိုင်းကန်ကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ သို့မဟုတ် အလွန်သေးငယ်သည်။