Volkswagen Jetta လောင်စာဆီဖိအားခလုတ် အာရုံခံကိရိယာ 51CP06-04 အတွက် သင့်လျော်သည်။

ကား၏ အင်ဂျင်အခိုးအငွေ့ကို အင်ဂျင်၏ လေဝင်ပေါက်ကို ပြောင်းလဲရန် အရှိန်မြှင့်စက်ဖြင့် ယာဉ်မောင်းက ထိန်းချုပ်ထားပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည်။ မတူညီသော မော်တော်ကားအခိုးအဖွင့်အဖွင့်သည် အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို အမှတ်အသားပြုသည်။

linear variable resistance output ဖြင့် throttle position sensor ကို ထောက်လှမ်းခြင်း။

(၁) ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပတ်လမ်း

linear variable resistance throttle position sensor သည် linear potentiometer ဖြစ်ပြီး၊ potentiometer ၏ sliding contact ကို throttle shaft ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

မတူညီသော throttle အဖွင့်အောက်တွင်၊ potentiometer ၏ခံနိုင်ရည်မှာလည်း ကွဲပြားသောကြောင့် throttle အဖွင့်အား ဗို့အားအချက်ပြအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ ECU သို့ ပေးပို့သည်။ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာမှတဆင့် ECU သည် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုပိုမိုတိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် throttle အဖွင့်ထောင့်အားလုံးကိုကိုယ်စားပြုသည့်ဗို့အားအချက်ပြမှုများကို ဆက်တိုက်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤအခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာတွင်၊ အင်ဂျင်၏မလှုပ်မရှားလုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေအား ဆုံးဖြတ်ရန် idle contact IDL လည်းရှိပါသည်။ .

(၂) linear variable resistance throttle position sensor ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။

① idle contact ၏ ဆက်နွှယ်မှုကို သိရှိခြင်း ၊ မီးခလုတ်ကို "OFF" အနေအထားသို့ လှည့်ပါ၊ အခိုးအငွေ့ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ၏ ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး အခိုးအငွေ့ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ ပေါ်ရှိ မီလီမီတာ Ω ဖြင့် idle contact IDL ၏ အဆက်ပြတ်မှုကို တိုင်းတာပါ။ အခိုးအောင့်အဆို့ရှင်ကို အပြည့်အဝပိတ်သောအခါ၊ IDL-E2 terminals များကို ချိတ်ဆက်သင့်သည် (ခုခံမှုမှာ 0); အခိုးအငွေ့ဖွင့်သောအခါ၊ IDL-E2 terminals များကြားတွင် conduction မရှိသင့်ပါ (ခုခံမှုမှာ ∞)။ မဟုတ်ပါက အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။

② linear potentiometer ၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းပါ။

စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ကို OFF အနေအထားသို့ လှည့်ပါ၊ အခိုးအငေါ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး အခိုးအငွေ့ဖွင့်ခြင်းနှင့်အတူ လိုက်လျောညီထွေတိုးလာမည့် multimeter ၏ Ω အကွာအဝေးဖြင့် ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာပါ။