ကားမောင်းသည်ဖြစ်စေ မမောင်းသည်ဖြစ်စေ ကားတစ်စီးတွင် အရာဝတ္ထုများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားကြောင်း၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ကားအတွင်းရှိ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ၏ အသုံးချမှုမှာ အဘယ်နည်း။
1. Intake/exhaust စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
မော်တော်ကားအင်ဂျင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် သင့်လျော်သော လောင်စာဆီပမာဏကို ဆလင်ဒါထဲသို့ အချိန်မီ ထိုးသွင်းရန် လိုအပ်ပြီး လောင်စာဆီ အပြည့်အဝ ထိရောက်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး လောင်ကျွမ်းမှု ထိရောက်မှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မန်နေဂျာရှိ ECU သည် crankshaft position၊ camshaft position၊ air flow, intake manifold temperature, intake manifold pressure, etc. intake manifold pressure sensor သည် absolute pressure အလုပ်လုပ်သော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မုဒ်နှင့် ECU သည် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း အကောင်းဆုံးလေ-လောင်စာအချိုးကိုရရှိရန်အတွက် ဖိအားအချက်ပြမှုအရ ထိုးသွင်းရမည့် လောင်စာပမာဏကို တွက်ချက်ပေးပါသည်။
2. ဆီငွေ့စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
လောင်စာဆီများ အငွေ့ပျံခြင်းသည် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အချို့သောပြည်နယ်များသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် လောင်စာဆီငွေ့ကို စီမံခန့်ခွဲရန် လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ သင့်ကားကို ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာ ဖြည့်တဲ့အခါ လောင်စာဆီ အငွေ့ကို တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။
လေထုထဲတွင်၊ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ လောင်စာဆီ ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်သည်။ လောင်စာရေနွေးငွေ့ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်၏ လောင်စာဆီတိုင်ကီမှ ရေနွေးငွေ့များသည် ပိုက်လိုင်းမှတဆင့် ခွဲထွက်ခြင်းအဆို့ရှင်မှတဆင့် အသက်ဝင်သော ကာဗွန်တိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ activated carbon tank အတွင်းရှိ activated carbon သည် စိမ့်ထွက်နိုင်ပြီး စုတ်ယူနိုင်သည့် မျက်နှာပြင်ကျယ်ဝန်းသည်။
လောင်စာငွေ့ မော်လီကျူးတွေ အများကြီးနဲ့။ activated carbon tank သည် အင်ဂျင်၏ intake manifold နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အင်ဂျင်သည် အိုင်ဒီယာလေဖြတ်ချိန်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါ ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှုသည် အိုင်ယူပိုက်ကို ဖိအားနည်းစေသည်။ intake manifold ၏ suction force အောက်တွင် လေကို activated ဖြစ်သည်။
activated carbon tank တွင် စုပ်ယူထားသော လောင်စာငွေ့ မော်လီကျူးများကို လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် အင်ဂျင်သို့ ပေးပို့ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အပြည့်အဝ အသုံးချနိုင်ပြီး activated carbon tank အတွင်းရှိ activated carbon ၏ စုပ်ယူနိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။ လောင်စာငွေ့ ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ သိရှိနိုင်ရန် လောင်စာငွေ့ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် မိုက်ခရိုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (gauge pressure mode) လိုအပ်ပါသည်။