အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ

ယနေ့ခေတ်တွင်မော်တော်ယာဉ်များသည်အောက်စီဂျင်အာရုံခံနှစ်ပြားတပ်ဆင်ထားပြီးသုံးလမ်းရှိဓာတ်ကူဆီများနှင့်နောက်ကွယ်မှတစ်ခုရှိသည်။ ရှေ့၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်အင်ဂျင်ကိုကွဲပြားခြားနားသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင်အင်ဂျင်၏လေ 0 င်လောင်စာအချိုးအစားကိုရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်သည်အဓိကအားဖြင့်သုံးလမ်းသည့် catalytic converter ၏အလုပ်ကိုစမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ catalyst ၏ပြောင်းလဲခြင်းနှုန်း။ ၎င်းသည် Phallowing Phallodyst သည်ပုံမှန်အားဖြင့်မှန်ကန်သောအောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်အလက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအားဖြင့်ပုံမှန်အားဖြင့် (ကောင်းမကောင်း) သည်ပုံမှန်အားဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်ကိုစစ်ဆေးရန်အရေးကြီးသည်။

ဖွဲ့စည်းမှုနိဒါန်း

အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် Nernst နိယာမကိုအသုံးပြုသည်။

၎င်း၏အဓိကဒြပ်စင်သည် letroleyte ဖြစ်သော letrolyte ဖြစ်သော zro2 ကြွေထည်ပြွန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချို့သောအပူချိန်တွင်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်အောက်စီဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာပါဝင်မှုများကြောင့်အောက်စီဂျင်ပြွန်၏အတွင်းပိုင်းရှိအောက်စီဂျင်မော်လီကျူးများ (ceramic tube ၏အတွင်းပိုင်းမော်လီကျူးများ) သည် Platinum Electrode (4E) တွင်စုပ်ယူပြီး oxygen ions o2- ကိုဖွဲ့စည်းရန်နှင့် o2- အိုင်းယွန်းများအနိမ့်ဆုံးအာရုံစူးစိုက်မှုဘက်သို့ပြောင်းရွှေ့ရန် ဓာတ်ငွေ့ဘေးထွက်) electrolyte ရှိ Oxygen Ion နေရာလွတ်များမှတဆင့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကိုအပျက်သဘောဆောင်သောကြောင့်,

လေကြောင်းလောင်စာအချိုးသည်အနိမ့်ဆုံး (ကြွယ်ဝသောအရောအနှော) သည်အပူရှိန်ဓာတ်ငွေ့တွင်အောက်စီဂျင်နည်းပါးလာသည်။

လေကြောင်းလောင်စာအချိုးသည် 14.7 နှင့်ညီသည်ဆိုပါက 0.4V ~ 0.5V သည် 0.4V ~ 0.1V ဖြစ်သည်။

လေလောင်စာအချိုးသည်မြင့်မားသော (ပိန်အရောအနှော) သည်မြင့်မားသောအပူဓာတ်ငွေ့ရှိအောက်စီဂျင်ပါဝင်မှုသည်မြင့်မားပြီးကြွေထည်နှင့်အပြင်ဘက်တွင်အောက်စီဂျင်အိုင်းယွန်းများနှင့်အပြင်ဘက်တွင်အလွန်နိမ့်ပြီးသုညနှင့်နီးသည်။

အပူအောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ:

-Heated အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတွင်ခိုင်မာသောခဲယဉ်းမှုရှိသည်။

- သာအိပ်ပျော်အပူချိန်တွင်မူတည်သည်။ အနိမ့်ဝန်အောက်တွင်ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

- စတင်ပြီးနောက်တံခါးပိတ်ထိန်းချုပ်မှုကိုထည့်ပါ။