အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း 3000 rpm သို့ရောက်ရှိသောအခါ ချက်ခြင်းလျှပ်စီးကြောင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဖြစ်ရပ်ဆန်း- ကားများ မကြာခဏ လှိုင်းတက်လာပြီး အရှိန်တက်လာတိုင်း အရှိန်မြှင့်စက် (accelerator pedal) သည် တူညီသော အနေအထားတွင် ရှိကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး ပါဝါ လျော့နည်းသွားကြောင်း ဖောက်သည်များက တိုင်ကြားကြသည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း:

1. အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။

2. crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပြီး အချက်ပြမှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း။

3, စက်နှိုးစနစ်ချို့ယွင်း, ရလဒ်တိုက်ဆိုင်မှုတစ်ခုမီးမရှိခြင်း။

4. လေစီးဆင်းမှုမီတာ၏ မတော်တဆချို့ယွင်းမှု

ရောဂါရှာဖွေခြင်း-

1. အရောအနှောအချိုးသည် ညံ့ဖျင်းကြောင်း ညွှန်ပြသော အမှားကုဒ်ကို ခေါ်ပါ။ချို့ယွင်းချက်သည် လည်ချောင်းအဖွင့်အပိတ်နှင့် မလွဲမသွေဆက်စပ်နေသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။oscilloscope ကိုအသုံးပြု၍ throttle position sensor ကိုသိရှိရန်၊ ၎င်းသည် throttle position sensor သည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသော ၎င်း၏ လှိုင်းပုံစံသည် အရှိန်လျော့သွားသည့်လမ်းကြောင်းကို ပြသပြီး ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်သည် ချောမွေ့ပြီး burr-free ဖြစ်သည်ကို ပြသသည်။

2. အခြားသော ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်ကြောင့်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး ပါဝါ လျော့နည်းသွားသည်။လေစီးဆင်းမှုမီတာနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး လေထုထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ 4.8g/s တွင် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်နေပြီး အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ အချက်ပြဗို့အားမှာ 0.8V ခန့်ရှိကြောင်း ပြသခဲ့သည်။O2S ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန်အတွက်၊ အင်ဂျင်သည် စားသုံးမှုအမံတွင် လေဟာနယ်ပြွန်တစ်ခုကို ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရပ်တန့်သွားခဲ့ပြီး O2S ၏ အချက်ပြမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသော 0.8V မှ 0.2V သို့ လျော့နည်းသွားသည်။သို့သော်လည်း ရပ်နားထားသည့် လည်ပတ်မှုအတွင်း လေစီးဆင်းမှုသည် သေးငယ်သော ပမာဏ 4.8g/s တွင် ဆက်လက်ရွေ့လျားနေပါသည်။လေစီးဆင်းမှုမီတာ၏ ပလပ်ကို ပလပ်ဖြုတ်ပြီးနောက် စမ်းသပ်မှုကို ထပ်မံစတင်ခဲ့ပြီး ချို့ယွင်းချက် ပျောက်သွားပါသည်။လေစီးဆင်းမှုမီတာကို အစားထိုးပြီးနောက် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။

အနှစ်ချုပ်-

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု ချွတ်ယွင်းနေသည်ဟု သံသယရှိသည့်အခါ အာရုံခံပလပ်ကို ပလပ်ဖြုတ်သည့်နည်းလမ်း (crankshaft position sensor ကို ပလပ်ဖြုတ်၍မရပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ယာဉ်မစတင်နိုင်ပါ) ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ပလပ်ကို ပလပ်ဖြုတ်လိုက်သည့်အခါ၊ ECU ထိန်းချုပ်မှုသည် အသင့်အနေအထားပရိုဂရမ်သို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး သိမ်းဆည်းထားသည့် သို့မဟုတ် အခြားအချက်ပြတန်ဖိုးများဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ပလပ်ဖြုတ်ပြီးနောက် ချို့ယွင်းချက် ပျောက်သွားပါက၊ အမှားသည် အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်နေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။