ဘရိတ်နင်းနှိပ်သောအခါအင်ဂျင် Flameout ပျက်ကွက်မှုများဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ဖြစ်ရပ် - ဘရိတ်နင်းစိတ်ဓာတ်ကျသောအခါဘရိတ်နင်းသည်မပြည့်စုံပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အင်ဂျင်သည်အကြိမ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင်ပိတ်ထားပြီးရှေ့သို့တိုး။ ရှေ့သို့ဆက်လက်ကျဆင်းသွားသည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

1 ။ BROMEOOOOOOOOOOOout သည် manual transfery counters များအတွက်တွေ့ရှိနိုင်ပါက,

2 ။ ဘရိတ်သည် accessator medal ကိုတစ် ဦး ကတစ်နည်းအားဖြင့်ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်ညီမျှသည်။

3 ။ အဆိုပါလေဟာနယ် Booster ကိုဘရိတ်ဖြတ်တဲ့အခါလေဟာနယ်လေထုယိုစိမ့်မှုရှိပါတယ်။

4 ။ ကားအလိုအလျောက်ဖြစ်လို့ဂီယာနဲ့ဘရိတ်ရဲ့ flameout ကိုမထည့်သွင်းဘူး။

5, အဘယ်သူမျှမ code ကို detect

6 ။ စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးနောက်တွင်အင်ဂျင်၏ပျင်းရိမြန်နှုန်းသည် rpm တွင်ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော RPM တွင်တည်ငြိမ်သည်။ ၎င်းသည်ပျင်းရိသောမော်တာသည်အနိမ့်ပိုင်းတွင်မပါ 0 င်ကြောင်းပြသသည်။

7 ။ သင်ဘရိတ်ကိုခြေနင်းကိုခြေလှမ်းလှမ်းပြီးသည့်အခါအင်ဂျင်သည်အကြမ်းဖက်မှုကိုအကြိမ်အနည်းငယ်လှုပ်ခါပြီးသည့်အခါ, တစ်ချိန်တည်းတွင်နင်းခြင်း, သို့သော်အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုတွင်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကြောင့် Vacuum Booster ကိုချိတ်ဆက်ခြင်းကိုမစဉ်းစားပါ။

8 ။ စမ်းသပ်ခြင်းအတွက်ဖုန်စုပ်ယူမှုကိုချိတ်ဆက်ပါ။ ပျင်းရိမြန်နှုန်းမှာလေဟာနယ်ဒီဂရီသည် 64 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းနှိပ်သည့်အချိန်တွင် (အင်ဂျင်သည်အစပြုသည်, မပိတ်ပါ, အပြောင်းအလဲကြီးကြီးမားမားကြောင့် Booster သည် 0 င်ရောက်ခြင်းစနစ်တွင်ကြီးမားသောလေထုယိုစိမ့်မှုရှိနိုင်သည် (လေဟာနယ်ပြွန်သည်အလွန်ထူထပ်သည်) အစားထိုးပြီးနောက်ပြ esh နာဖြေရှင်းခြင်း။

ရောဂါ:

Vacuum Booster ရှိဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်ရှိ Air အခန်းများကိုဘရိတ်အတွင်းတွင်ကောင်းစွာတံဆိပ်ခတ်။ မရပါ။ ကားသည်လေစီးဆင်းမှုကိုအသုံးပြုသောကြောင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်နောက်ကွယ်မှလေစားသုံးမှုကိုမခံစားရသေးပါ။