Excavator solenoid valve TM66001 24V 20Bar ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့် အချိုးကျ solenoid valve

excavator solenoid valve ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ
 

တူးဖော်ရာတွင် အဓိကအားဖြင့် အဆင်ပြေသောထိန်းချုပ်မှု၊ မြန်ဆန်သောလုပ်ဆောင်ချက်၊ အဝေးထိန်းခလုတ်ကိုရရှိရန် လွယ်ကူပြီး လေဟာနယ်၊ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားနှင့် သုညဖိအားအောက်တွင် ပုံမှန်အတိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အားသာချက်များရှိသည့် တိုက်ရိုက်-သရုပ်ဆောင်ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုသည်။excavator solenoid valve တွင် အပိတ်ခန်းတစ်ခု ပါရှိသည်၊ valve body သည် chamber ၏ အလယ်တွင်ရှိပြီး valve body ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို လိုအပ်ချက်များအရ electromagnets ဖြင့် configure ထားပြီး၊ သို့မဟုတ် one end သည် electromagnet ဖြင့် configure လုပ်ထားပါသည်။inductance နိယာမမှ ထုတ်ပေးသော သံလိုက်စွမ်းအားကို အသုံးပြု၍ control spool သည် ဆီပတ်လမ်းပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းကို ရရှိရန် ရွေ့လျားပြီး၊ လျှပ်စစ်သံလိုက် ကွိုင်အား အားကောင်းလာသောအခါ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ဆွဲထုတ်ကာ spool အား စုပ်ယူသည့် ဦးတည်ရာသို့ ရွေ့လျားရန် တွန်းသည်၊ ထို့ကြောင့် မတူညီသော ရေနံတွင်းများကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဖော်ထုတ်ခြင်းတို့ကြောင့် ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ရေနံသည် မတူညီသော ပိုက်လိုင်းများထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၏ ဆိုလီနွိုက် ကွိုင်သည် လောင်ကျွမ်းသွားပါက သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ပါက၊ ၎င်းသည် သံလိုက်စွမ်းအားကို မထုတ်ပေးနိုင်သည့်အပြင် အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို ရွှေ့၍မရသည့်အပြင် တူးဖော်သည့်စက်သည် ဆက်စပ်လုပ်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ပေါ်ရှိ solenoid valve သည် ယေဘူယျအားဖြင့် နှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခုမှာ TVC solenoid valve ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ LS-EPC solenoid valve ဖြစ်ပြီး ယခင်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုကို အာရုံခံရန်၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ကို ချိန်ညှိရန် တာဝန်ရှိသည်။ ပါဝါကိုက်ညီပါက ပျက်စီးပါက အင်ဂျင်ပြည့်နေခြင်း၊ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း။
နောက်ပိုင်းတွင် ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အာရုံခံနိုင်ပြီး ပြင်ပဝန်အရွယ်အစား ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်၊ ပျက်စီးပါက တူးရာတွင် အားနည်းခြင်း၊ စက်တစ်ခုလုံးလည်ပတ်မှု နှေးကွေးခြင်း၊ အသေးစားလည်ပတ်နိုင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာများ မရှိခြင်းတို့ ဖြစ်စေပါသည်။ပန့်မတိုင်မှီနှင့် ပြီးနောက် TVC solenoid valve တစ်ခုနှင့် LS-EPC solenoid valve တစ်ခုသာရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။
Hydraulic pump drive shaft သည် radial force နှင့် axial force ကို မခံနိုင်သောကြောင့် ခါးပတ်ဘီးများ၊ ဂီယာများ၊ sprockets များကို drive shaft နှင့် pump drive shaft တို့ကို ချိတ်ဆက်ရန် coupling ဖြင့် တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်ခွင့်မရှိပါ။
ထုတ်လုပ်မှု အကြောင်းအရင်းကြောင့် ပန့်၏ coaxial degree နှင့် coupling သည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေပြီး တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း သွေဖည်သွားပါက၊ centrifugal force သည် pump speed တိုးလာခြင်းဖြင့် coupling ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးစေပြီး centrifugal force တိုးလာပါသည်။တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ၏ ရလဒ်သည် ဆိုးရွားသော စက်ဝန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပန့်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ထို့အပြင်၊ coupling pin လျော့ရဲခြင်းနှင့် အချိန်မီတင်းကြပ်မှုမရှိခြင်း၊ ရော်ဘာလက်စွပ်ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် အချိန်မီအစားထိုးခြင်းစသည့် အခြားသောလွှမ်းမိုးမှုဆိုင်ရာအချက်များရှိပါသည်။