ခံနိုင်ရည်အား ဖော်ထုတ်ရန် နည်းလမ်း

ပထမဦးစွာ အသွင်အပြင်ကို စစ်ဆေးခြင်း။

အရိပ်အယောင်များ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ အကာအကွယ်ဆေးသည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ပြီး ပူလောင်ခြင်း၊ အမာရွတ်များ၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် သံချေးတက်ခြင်းမရှိဘဲ ခုခံအားသည် ပင်ချောင်းနှင့် နီးကပ်စွာ ထိတွေ့နေပါသည်။potentiometers အတွက်၊ rotating shaft သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ elastic နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ခလုတ်ရှိပါက၊ ခလုတ်လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ်၊ စသည်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။

ဒုတိယအချက်မှာ multimeter detection ဖြစ်သည်။

1. pointer multimeter ဖြင့် ခံနိုင်ရည် ကောင်းသည် သို့မဟုတ် ဆိုးခြင်း ရှိ၊မရှိကို တိုင်းတာသည့် ဂီယာကို ဦးစွာ ရွေးချယ်သင့်ပြီး၊ ထို့နောက် သင့်လျော်သော ဂီယာတွင် ချဲ့ထွင်ထားသော ဂီယာခလုတ်ကို ထည့်သင့်ပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် RX1 ဂီယာကို 100 ohms အောက်တွင်ရှိသော resistors များအတွက်၊ 100kohms နှင့် 1kohms အကြား resistors အတွက် RX10 ဂီယာ၊ 1kohms နှင့် 10kohms အကြား resistors အတွက် RX100၊၊ 100kohms အထက် resistors အတွက် RX1K ဂီယာကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

2. တိုင်းတာရေးဂီယာကို ရွေးချယ်ပြီးနောက်၊ မာလ်တီမီတာ၏ ခံနိုင်ရည်ဂီယာကို 0 သို့ ချိန်ညှိပါ။ 0 ကို ချိန်ညှိခြင်းနည်းလမ်းမှာ- multimeter ၏ probes နှစ်ခု၏ သတ္တုဘားများကို short-circuit လုပ်ပြီး pointer သည် 0 အနေအထားသို့ ရောက်ရှိခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။ 0 အနေအထားတွင်မဟုတ်ပါက ခုခံမှုစကေး၏ 0 အနေအထားသို့ညွှန်ပြရန် သုညချိန်ညှိခလုတ်၏ညွှန်ပြချက်ကို ချိန်ညှိပါ။

3. ထို့နောက် multimeter ၏ probes နှစ်ခုကို resistor ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်သို့ အသီးသီးချိတ်ဆက်ပြီး probes များသည် သက်ဆိုင်ရာ resistance scale ကို ညွှန်ပြသင့်သည်။probes များသည် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး မတည်ငြိမ်ပါက သို့မဟုတ် ပြထားသောတန်ဖိုးသည် resistor တွင်ဖော်ပြထားသောတန်ဖိုးနှင့် အလွန်ကွာခြားပါက၊ resistor သည် ပျက်စီးသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

4. ဒစ်ဂျစ်တယ်မာလ်တီမီတာဖြင့် ခံနိုင်ရည်အား ကောင်းသည်ဖြစ်စေ ဆိုးသည်ဖြစ်စေ ၊ multimeter ၏ဂီယာခလုတ်ကို ဦးစွာ ohm ဂီယာ၏သင့်လျော်သောဂီယာသို့ ချိန်ညှိပါ။ယေဘုယျအားဖြင့် 200 ohms အောက် resistor အတွက် ဂီယာ 200 ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး 2k ဂီယာများအတွက် 200-2K ohms ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ 20k ဂီယာများအတွက် 20K ohms ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး 200K-200M ohms ကို 2M ohms အတွက် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။2M-20M ohm ၏ ခံနိုင်ရည်မှာ 20M ဖြစ်ပြီး 20M ohm သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော resistance သည် 200M ဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းအရာသည် ခံနိုင်ရည်အား အရည်အသွေးကို သိရှိရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ဤရိုးရှင်းသော ထောက်လှမ်းမှုနည်းလမ်းများဖြင့် သင်သည် သင်၏အသုံးပြုမှုအတွက် အလွန်အဆင်ပြေစေသည့် ခံနိုင်ရည်အရည်အသွေးကို လျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ခုခံမှု ပျက်သွားသောအခါ ဖြစ်စဉ်ကား အဘယ်နည်း။

ခုခံအား ပျက်သွားသောအခါ ယေဘူယျအားဖြင့် ခုခံအား ပိုကြီးလာပြီး အချို့မှာ သေးငယ်လာမည် သို့မဟုတ် အများစုမှာ ပွင့်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

လေမှုတ်ခံနိုင်ရည် ကျိုးသွားသည့် လက္ခဏာမှာ အဘယ်နည်း။

Blower resistance သည် အဓိကအားဖြင့် blower ၏ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။လေမှုတ်ခံနိုင်ရည် ပျက်သွားပါက၊ လေမှုတ်စက်၏ အမြန်နှုန်းသည် မတူညီသော ဂီယာများတွင် တူညီသည်။လေမှုတ်တာ ခံနိုင်ရည် ပျက်သွားပြီးနောက်၊ လေထုထည် ထိန်းချုပ်သည့် ခလုတ်သည် ၎င်း၏ အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှု လုပ်ဆောင်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။လေအထွက်ကို ချိန်ညှိရန် မစွမ်းဆောင်နိုင်ပေ။1234 ဂီယာမရှိပါ၊ လေထွက်ပေါက်တစ်ခုပဲ၊ကြီးမားသောလေထွက်ပေါက်ဖြစ်သင့်သည်။တိုက်ရိုက်မလုပ်တဲ့ ပရိသတ်တွေလည်း ရှိပါတယ်။

varistor ပုံမှန်ဖြစ်သည့်အခါ ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်မှာ အဆုံးမရှိဖြစ်သည်။၎င်းသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ အဆုံးနှစ်ဖက်တွင် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်စီးအား လွန်ကဲမှုကို အကာအကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။input voltage သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်သည် ရုတ်တရက် သေးငယ်လာပြီး ဆားကစ်အား တိုတောင်းစေပြီး fuse ကို အတင်းတိုစေကာ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အကာအကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသည်။ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ အင်ဗာတာအမြန်ဆီလီကွန်သည် ကွဲလွယ်သည်။rectifier ဆီလီကွန် ကွဲပါက၊ ရုတ်တရက် ဗို့အားလွန်ခြင်း သို့မဟုတ် overcurrent ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ဝန်နှောင့်ယှက်မှုနှင့် ပါဝါအတက်အကျကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစပျိုးချို့ယွင်းမှုကြောင့် rectifier ဆီလီကွန်လည်း ပျက်စီးမည်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုအခြေအနေအရ သီးခြားပြဿနာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်ပါသည်။

မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ပန်ကာခံနိုင်ရည်သည် အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းရသည့် အကြောင်းရင်း၊

1၊ ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း ရှော့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပတ်လမ်း။

2၊ condenser motor၊ compressor electromagnetic clutch၊ evaporator motor ချို့ယွင်းခြင်း။

3. မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် ပန်ကာ၏ ဖျူးစ်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ လက်ရှိတန်ဖိုးသည် သေးငယ်သည်။

4. လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် ကွန်ပရက်ဆာဝန်များလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ဆားကစ်ရှော့ရှိသည်။