ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏မူရင်း-

ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အပူချိန်ကို လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ မော်တော်ကားအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသို့ ပေးပို့နိုင်သည်။ရေအပူချိန် တက်လာသောအခါတွင် ရေသည် ကျယ်လာပြီး ရေ၏ သီးခြားအပူခံနိုင်မှု ပိုများလာကာ ရေအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ၏ ခံနိုင်ရည် ကြီးမားလာစေသည်။လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းနှင့် စက်နှိုးချိန်ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ဘောင်များကို ထိန်းချုပ်သည့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးမှ ဤခုခံမှုပြောင်းလဲမှုကို တွေ့ရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေနှင့် အအေးပေးစနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေတို့ကို နားလည်ရန် ယာဉ်မောင်းအား ကူညီပေးသည့် အအေးဓာတ်၏အပူချိန်ကိုလည်း သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် ရေ၏အပူချဲ့ခြင်းနှင့် အအေးကျုံ့ခြင်းလက္ခဏာများအပေါ်အခြေခံသည်။ရေအပူချိန်တက်လာသောအခါ၊ ရေချဲ့ခြင်းသည် ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ ခံနိုင်ရည်အား ပိုကြီးလာစေပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးမှ ခံနိုင်ရည်ပြောင်းလဲမှုကို တွေ့ရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။
ကွန်တိန်နာရှိ ရေအဆင့်အာရုံခံကိရိယာသည် ခံစားရသောရေအဆင့်အချက်ပြမှုကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ ပို့လွှတ်ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာရှိ ကွန်ပျူတာသည် တိုင်းတာထားသော ရေအဆင့်အချက်ပြမှုကို သွေဖည်မှုရရှိရန် သတ်မှတ်အချက်ပြမှုဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ၊ ထို့နောက် "အဖွင့်" နှင့် "ပိတ်ရန်" ညွှန်ကြားချက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာသည် သတ်မှတ်ရေအဆင့်သို့ ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် သွေဖည်မှုသဘောသဘာဝအရ ရေပေးဝေသော လျှပ်စစ်အဆို့ရှင်သို့။ရေစားသုံးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းရှိ ကွန်ပျူတာသည် အပူကြားခံအား ပံ့ပိုးပေးသည့် လျှပ်စစ်အဆို့ရှင်ထံသို့ "အဖွင့်" အမိန့်ပေးသောကြောင့် စနစ်သည် ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိ ရေကို စတင်အပူပေးသည်။အပူချိန်သတ်မှတ်ရန်။ထိန်းချုပ်သူသည် အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ရန်၊ အပူအရင်းအမြစ်ကို ဖြတ်တောက်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့ပြီး စနစ်သည် အပူထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စနစ်သည် ဘေးကင်းသောရေအဆင့်သို့မရောက်ရှိစေရန်၊ အပူဆုံးရှုံးမှုနှင့် မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ထိန်းချုပ်မှုအပူအရင်းအမြစ်၏လျှပ်စစ်ဓာတ်ထိန်းကိရိယာသည် အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်မထားပေ။
ရေအပူချိန်နှင့် ရေအဆင့်အာရုံခံကိရိယာသည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းနှင့် ရေအဆင့်ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်းကို လျှပ်စစ်အဆို့ရှင်ရှေ့ရှိ နှိမ့်ချမှုကိရိယာနှင့် အပူပေးရန်အတွက် rotary muffler အပူပေးစက်နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ကားရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို အင်ဂျင်ဘလောက် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ရေဂျာကင်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်၏ coolant အပူချိန်ကို တိုင်းတာရန်အတွက် coolant နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သည်။coolant သာမိုမီတာတွင်အသုံးပြုသည့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် ECU သို့ ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ခံနိုင်ရည်ကျဆင်းသွားသည့် အနုတ်အပူချိန်ကိန်း သာမိုမီတာ (NTC) ဖြစ်သည်။နောက်တစ်ခုက ကြိုးကြိုး