Mercedes-Benz လေဆိုင်းထိန်း A2213201704 အတွက် ဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်

Mercedes-Benz Air Suspension ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ ရှင်းလင်းချက်

1၊ အလျားလိုက် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အလျားလိုက် ချိန်ညှိမှု လုပ်ဆောင်ချက်

Air suspension စနစ်၏ ပထမလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို အပြန်အလှန်ထိန်းချုပ်ထားပြီး အောက်ပါပြည်နယ်သုံးခုသို့ ပိုင်းခြားနိုင်သည်။

(၁) အပိတ်ခံထားရသည့် အခြေအနေ-

ယာဉ်ကို ရုတ်သိမ်းလိုက်သည့်အခါ၊ စနစ်သည် သက်ဆိုင်ရာ ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်များကို ပိတ်မည်ဖြစ်ပြီး ပြုတ်ကျပြီးနောက် ယာဉ်၏ မူလအမြင့်ကို ထိန်းထားရန် ကွန်ပျူတာသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို မှတ်သားမည်ဖြစ်သည်။

(၂) ပုံမှန်အခြေအနေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊

ယာဉ်ရပ်သည့်အခါ၊ အချို့သောတံခါး သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်ခန်းအဖုံးကိုဖွင့်ပြီးနောက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အမြင့်သည် 10mm ထက်ပို၍ပြောင်းလဲပါက၊ စနစ်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်အမြင့် 20mm ထက်ပိုပြောင်းပါက၊ စနစ်သည် ကိုယ်ထည်အမြင့် 15mIn တိုင်းကို ပြင်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

(၃) နိုးထသည့်အခြေအနေ (အလုပ်ချိန် ၁ မိနစ်ခန့်)။

အဝေးထိန်းခလုတ်၊ တံခါးခလုတ်နှင့် ကားအဖုံးခလုတ်ဖြင့် စနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို နှိုးသောအခါ၊ စနစ်သည် ကားကိုယ်ထည်အဆင့် အာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် ကားကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ အမြင့်သည် ပုံမှန်အမြင့်ထက် 30mm နိမ့်ပါက၊ gas storage tank သည် ကားကိုယ်ထည်ကို ပုံမှန်အမြင့်သို့ မြှင့်တင်ရန် ဖိအားပေးမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းတွင် pressure storage tank ၏ ဖိအားသည် 1.1MPa ထက် ပိုနေရမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်; ကားကိုယ်ထည်၏ အမြင့်သည် ပုံမှန်အမြင့်ထက် 65mm နှင့် ဖိအားသိုလှောင်ကန်၏ ဖိအားသည် 1.1MPa ထက်နည်းပါက၊ စနစ်သည် ကားကိုယ်ထည်၏ အမြင့်သို့ရောက်ရှိစေရန် ဖိအားပေးနိုင်ရန် လေစုပ်စက်အား အလုပ်လုပ်စေရန် အမိန့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ -－63mm၊ နှင့် ယခုအချိန်တွင် ဘက်ထရီဗို့အား 12.4 V ထက်ကြီးနေရပါမည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ အမြင့်သည် 10mm ထက်ပို၍ တက်လာပါက၊ စနစ်သည် ကားကိုယ်ထည်ကို ပုံမှန်အမြင့်သို့ လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

2. ADS လုပ်ဆောင်ချက်

ADS လုပ်ဆောင်ချက်သည် shock absorber ၏ မာကျောမှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ Shock absorber တွင် ပုံမှန်၊ Microsoft နှင့် Hard ဂီယာသုံးမျိုးရှိသည်။ တက္ကစီရှိ ထိန်းချုပ်ခလုတ်ဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ကားဘော်ဒီ၏ အလျားလိုက် ချိန်ညှိခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ကို တက္ကစီရှိ ကားကိုယ်ထည် ထိန်းချုပ်ခလုတ်ဖြင့်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် ကားကိုယ်ထည်သည် 25mm အလိုအလျောက် တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ပုံမှန်အခြေအနေသို့ ပြန်သွားရန် ကားကိုယ်ထည်ကို ထပ်မံနှိပ်ပါ။ Normal state ဆိုသည်မှာ စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့်အခါ စနစ်ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာတွင် သိမ်းဆည်းထားသော ယာဉ်၏အမြင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။