Mercedes-Benz လေကြောင်းလိုင်းဆိုင်းငံ့ထားမှုအတွက်ဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင် A2213201704

Mercedes-Benz လေကြောင်းရပ်ဆိုင်းမှု၏အလုပ်လုပ်နိယာမ၏ရှင်းလင်းချက်

1, အလျားလိုက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အလျားလိုက်ညှိနှိုင်းမှု function ကို

လေကြောင်းလိုင်းစနစ်၏ပထမ ဦး ဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကိုအပြန်အလှန်ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းချုပ်ထားပြီးအောက်ဖော်ပြပါပြည်နယ်သုံးခုတွင်ခွဲဝေနိုင်သည်။

(1) ပိတ်ထားသောပြည်နယ် -

ယာဉ်ကိုရုပ်သိမ်းလိုက်သည့်အခါစနစ်သည်သက်ဆိုင်ရာ solenoid အဆို့ရှင်များကိုပိတ်ပြီးကွန်ပျူတာသည်ကား၏အမြင့်ကိုထိန်းချုပ်ပြီးနောက်မော်တော်ယာဉ်၏အမြင့်ကိုမှတ်မိလိမ့်မည်။

(2) ပုံမှန်အခြေအနေကအင်ဂျင်လည်ပတ်မှု

ယာဉ်ရပ်နားစဉ်ကားရပ်လိုက်လျှင်ယာဉ်သို့မဟုတ်ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းတစ်ခန်းအဖုံးကိုဖွင့်ပြီးသည့်နောက် 10 မီလီမီတာကျော်က 10 မီလီမီတာကျော်ပြောင်းလဲသွားပါက, ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းခန္ဓာကိုယ်အမြင့်သည် 20 မီလီမီတာကျော်ပြောင်းလဲသွားပါက 15 မိနစ်တိုင်းသည်ခန္ဓာကိုယ်၏အမြင့်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်လိမ့်မည်။

(3) နိုးထပြည်နယ် (အလုပ်လုပ်ချိန်သည် 1 မိနစ်ခန့်):

Remote Control Key ခလုတ်ကိုစနစ်ထိန်းချုပ်ရန်ယူနစ်သည်နိုးထလာသောအခါ, တံခါးဖွင့်ခြင်းနှင့်ပင်စည်အဖုံးခလုတ်သည်ကား၏အမြင့်ကိုကား၏ခန္ဓာကိုယ်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့်စစ်ဆေးလိမ့်မည်။ အကယ်. ကား၏အမြင့်သည်ပုံမှန်အမြင့်ထက် 30 မီလီမီတာအောက်ဆုံးဖြစ်ပါကသဘာဝဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ရေးအကြံပေးအဖွဲ့သည်ကားကိုသာမန်အမြင့်သို့မြှင့်တင်ရန်ဖိအားပေးမှုပေးလိမ့်မည်။ အကယ်. ကား၏အမြင့်သည်ပုံမှန်အမြင့်ကိုအောက်တွင် 65 မီလီမီတာထက်ပိုသော 65 မီလီမီတာထက်ပိုပါက, အကယ်. ချောင်းကြောင့်ကားခန္ဓာကိုယ်၏အမြင့်ကို 10 မီလီမီတာကျော်အထိတိုးမြှင့်ပါကစနစ်သည်ကားကိုသာမန်အမြင့်သို့အလွှာလျှော့ချလိမ့်မည်။

2 ။ ကြော်ငြာ function ကို

ကြော်ငြာများသည် Shock Subsorber ၏ခိုင်မာမှုနှင့်နူးညံ့မှုကိုညှိနိုင်သည်။ Shock Subsorber တွင်ဂီယာသုံးခုရှိသည်။ ပုံမှန်, Microsoft နှင့်ခက်ခဲသည်။ ဒီ function ကိုတက္ကစီထဲမှာ control ခလုတ်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။

ကား၏အလျားလိုက်ညှိနှိုင်းမှု function ကိုကားခန္ဓာကိုယ်ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှုခလုတ်ကိုလည်းလည်ပတ်နိုင်သည်။ ခလုတ်ကိုနှိပ်သောအခါကားခန္ဓာကိုယ်သည် 25 မီလီမီတာတွင်အလိုအလျောက်မြင့်တက်လာလိမ့်မည်, သာမန်ပြည်နယ်သည်စက်ရုံမှထွက်ခွာသောအခါ System Control ကွန်ပျူတာတွင်သိမ်းဆည်းထားသောယာဉ်၏အမြင့်ကိုရည်ညွှန်းသည်။