ယေဘူယျအားဖြင့်လောင်စာဆီတုံ့ပြန်ချက်စနစ်၏အင်ဂျင်နီယာ၏ယုတ္တိဗေဒသည်အောက်ဆီဂျင်၏အရှည်ကဲ့သို့အိပ်ဇောလေစီးဆင်းမှု၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။ မည်သည့်ဆလင်ဒါတွင်မည်သည့်ဆန့်ကျင်ဘက်ပြ a နာတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည်ရောဂါလက္ခဏာများကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်နိုင်ချေကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ပုံမှန် catalytic converter နှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်လောင်စာဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်ကိုပုံမှန်ထိန်းချုပ်သောလောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်နှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်လောင်စာဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်ကိုပုံမှန်အားဖြင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သည့်လောင်စာဆီထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်ပုံမှန်အားဖြင့်အန္တရာယ်ရှိသောလောင်ကျွမ်းခြင်းအစိတ်အပိုင်းများကိုအန္တရာယ်ကင်းစွာပြောင်းလဲခြင်းကိုသေချာစေနိုင်သည်။ သို့သော် Catalytic converter သည် (စက်နှိုးခြင်းစသဖြင့်မီးလောင်ခြင်းနှင့်အတူ) အပူညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ converter ကိုအမြဲတမ်းပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းမအောင်မြင်ပါကပညာရှင်များသည်ပတ် 0 န်းကျင်နှင့်အိပ်ဇောစနစ်ကိုပြုပြင်ရာတွင်အလွန်အရေးကြီးကြောင်းကျွန်ုပ်တို့သိနိုင်သည်။

OBD-II ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်၏အသွင်အပြင်သည် On-board စောင့်ကြည့်လေ့လာရေးစနစ်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပတ် 0 န်းကျင်ပတ် 0 န်းကျင်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပတ် 0 န်းကျင်ပတ် 0 န်းကျင်နှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ 0 ါကျများအရဆိုလိုသည်။ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏နောက်ကွယ်တွင်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (HOT) ၏အချက်ပြမှုသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၏နောက်ကွယ်တွင်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများထက်နည်းသည်။